彙整區權會 EMS 規劃提案書與住戶群組討論內容，說明社區充電樁建置現況、EMS 是什麼、建置成本與資金來源，以及住戶關心的問題。所有方案以區權會決議為準。
資料整理更新：2026.08
感謝芳鄰在第一屆年中區權會的支持，旺年匯已邁出電動車友善社區的第一步。
① 突破裝設數量限制：現行上限 14 戶，電車需求漸增後如何滿足住戶？
② 自動計費與時間電價：現行無自動計費與繳費機制，衍生人力成本；可採時間電價，但無法確保充電時間與收費時段的公平性。
在沒有 EMS 的情況下，社區電力容量大約只能支援 14 戶裝設充電樁；EMS 完成後，可透過負載管理讓全數 45 格車位都有機會具備充電條件。它解決的是社區整體未來充電容量不足的問題，而不只是服務現有電動車住戶。
APP 管理、充電資訊透明、可預約離峰充電。系統儲值取代手動計費，降低管理成本；時間電價可設定尖離峰費率，公平公正。
系統依據電錶容量自動調整最大同時充電量；充電數達上限時可接受預約充電，充電完畢自動停止供電，總量管理安全無虞。
隨時查詢用電記錄，掌握與分析能源使用狀況，讓系統取代人工作業。
現代化社區、提高整體價值——旺年匯將成為房屋市場少有的 EMS 社區；解決電力分配與公平性問題，有車位就能裝設充電樁；以時間電價為誘因減少用電成本、降低高峰負載壓力。
EMS 需要五項基礎建設，其中兩項旺年匯已具備、一項屬使用者付費，本次提案真正需要社區支出的只有一項。
| 項目 | 金額 | 說明 |
|---|---|---|
| 已建置 獨立電表專設一戶與分電盤 |
$0 | 無須社區建置，建商於興建時已投入大筆成本完成硬體基礎建置。（若重新建置需 50～80 萬） |
| 已建置 公共線槽建置 |
$57,000 | 已建置，採使用者付費：資金來源為申請充電樁用戶預付的充電樁基金。（一般社區約需 20～50 萬） |
| 衍生成本 各戶安裝智慧電錶與設定 |
$10,000／戶 | 由各充電樁安裝用戶自行負擔（包含已裝設用戶），非社區支出。 |
| 2025 區權會已通過 停車場各樓層網路節點＋EMS 系統導入（分盤重整＋通訊弱電工程） |
未議價 $404,0002025 報價，新報價待更新 | 串接既有電力設備。建置案已於 2025 區權會通過，本次區權會主要討論的是這筆費用的支付方式。以有購買車位的 45 戶為基準，平均每戶約 $9,000（45 戶皆為此方案的潛在使用者與受惠者）。 |
EMS 建置已於 2025 區權會通過；本次區權會討論的，是這筆費用改由誰來支付。
第二筆回饋金是委員花時間、精神與建商溝通談判而來，名目包含車道過窄、後院兒童休憩設施未施作、未提供質感木門、櫃體與圖面不符等。
先以公設點交後取得的公基金代墊；EMS 啟用後，45 戶車位車主的汽車管理費提升 $500、共 18 個月（$500 × 18 = $9,000），一年半後全數金額回到公基金，住戶以較輕鬆的方式支付建置費用。
因社區點交額外爭取到 84 萬餘元建商回饋金，提案改由此金額支出 EMS 建置費用，住戶不需再多付一毛錢，等於立即減少原方案中 45 戶的支出。（實際執行視區權會決議而定）
EMS 的裝設與支付方式不影響現行使用權益。會有額外更換電表的費用支出，但能簡化繳費流程，並獲得更安全的用電管理機制。
EMS 的裝設與支付方式不影響現行使用權益，且不會有額外更換電表的費用支出。
從原本沒有機會在未來裝設充電樁，變成擁有相同的裝設權益；賣屋時能說明車位可裝設充電樁，時間拉越長越有價值；停車場也將有網路建置。
整理自住戶群組的提問與管委會回覆，並補充其他常見疑問。歡迎持續提出討論，最終以區權會投票結果為準。
確實，資金運用一定會有排擠，這是機會成本的問題；這筆錢優先用在哪裡，由多數住戶決定——這正是提出區權會決議的原因。
不過 2025 年已通過的方案，本來就是由有車格的住戶逐月分攤；改由建商回饋金支出，等於立即減少這些住戶的支出，而不是多花一筆錢。
另外，本次動用的是額外爭取的回饋金（$843,025）中的約 40 萬，建管處公基金 $1,617,856 並未動用，社區仍保有修繕準備。
EMS 受益的不是既有車主，而是多數住戶取得相同的裝設權利，並非「先使用先支出」的邏輯。實務上也有兩個困難：
因此，全體車位受益、以社區資源一次建置，才是權責相符且可執行的做法。
EMS 是在既有硬體上增加軟體服務，沒有所謂的 EMS 維護費或維修費。
合約由無償服務的委員與廠商洽談，相關行政作業由物業人員處理，社區不會因此合約延伸合約管理成本。
充電樁電力設備的維護成本，將延續現行充電樁管理辦法的規範：申請裝設的住戶皆須支付 $7,000 保證金，裝設完成後轉為後續維護費用，已是專款專用的概念（實際維護項目仍依屬「社區基本預設」或「加設設備」判定歸屬）。
「未來要裝、現在不宜」的時間點非常難拿捏。EMS 的意義是確保每個車格都能裝設充電樁——無論需求在當下、五年後、十年後，甚至賣屋的當下。
投入成本固定且可能逐年攀升，等更多充電樁裝設後才建置反而不符成本效益；回饋金到位、設備條件完整的現在，是成本最低的時機。
誠實說明：已裝設的戶別可能需自費數千元更換相容電表，是最直接支付額外成本的一方。
相對的，會獲得夜間充電費率大幅降低、系統儲值免人工對帳、更安全的總量管理，且現行使用權益不受影響。是否支持，管委會尊重每位車主的意願與投票選擇。
管委會確實討論過是否回饋沒有車位的住戶，最後未納入，主要考量：
關鍵仍在於：管委會希望在社區升級的同時，減少住戶的額外支出。
不是人為配額，而是電力容量的物理限制：沒有 EMS，社區電力大約只能支援 14 戶。EMS 完成後透過負載管理，全數 45 格車位都有機會具備充電條件——這正是「天花板」的意思。
$404,000 為 2025 年報價、現已過期，估算含稅約 40 萬出頭。管委會將請原廠商重新報價並多找 1～2 家廠商比價，實際金額以區權會提案為準。
這正是 EMS 的核心功能：系統依電錶容量自動調整最大同時充電量，達上限改預約排程、充飽即斷電。總量永遠控制在安全範圍內，比現行各自裝設、無總量控管更安全。
建置 EMS 已在 2025 區權會以約 70% 同意通過，當時決議由 45 戶車位車主分攤（$500 × 18 個月＝每戶約 $9,000）。
本次提案改變的只有「錢從哪裡來」。若本案未通過，即回到 2025 年決議的收費方式辦理；無論結果如何，管委會都尊重投票結果。
EMS 建置需要拉一條 Internet／光纖到地下室，技術上可以順便規劃 AP，讓地下停車場有 Wi-Fi 覆蓋。